钢纤维混凝土抗拉、抗弯、抗裂及耐磨、耐冲击、耐疲劳、韧性等性能相比普通混凝土都有显著提高,可使桥面减薄,缩缝间距加大,改善桥面的使用性能,延长桥面使用寿命,缩短施工工期。本文将结合作者参建的西宝高速改扩建工程中漆水河大桥中运用的C40该纤维混凝土桥面铺装的实例进行分析,从该纤维作用机理、配合比设计及施工工艺和该纤维施工质量控制等方面进行阐述,为该纤维混凝土的推广应用提供经验。
        随着高强混凝土和超高强倪凝土的迅速发展,混凝土的脆性问题越来越突出。在混凝土中掺入该纤维能有效地提高其韧性,这无疑是该纤维滋凝土的贡献之一。但是.无论实验室研究还是实际工程应用,其大多未能有效地提高混凝土的标号(抗压强度)。提出该纤维高强和超高强混凝土的概念.并加以关注和研究.主要是根据以下两种考虑:棍凝土强度的总体水平是反映一个国家土建技术水平的重要标志。目前,我国混凝土强度总体平均水平仅在28MPa左右,而欧美发达国家已达40MPa,相比之下还存在相当大的差距,况且世界各先进国家都十分互视高强混凝土的研究
        近年来的研究表明,将硅灰与钢纤维复合掺入fl凝土中能充分发挥以硅灰增强混凝土抗压强度以及混凝土与该纤维之间的枯结强度,以该纤维提高混凝土的抗拉与抗冲击性能及韧性的特点.钢纤维与硅灰对高强混凝土改性的主要原因是由于硅灰的掺入有效地产生了纤维与水泥基材的双重界面强化效应,改善了界面结构与性状.掺址适当的硅灰消除了界面层与基材间的差异.增强了说凝土的均匀性,同时使界面和整体裂缝源尺度变小、数蟹减少,纤维增强、硅灰微粒增强及其协同效应得到充分发挥,是钢纤维硅灰高强混凝土获得****性能的关键。