详解混凝土性能提升的关键
发布人：管理员 发布时间：2014-9-28
在混凝土中掺入适量钢纤维,其极限抗压强度可以提高,单轴抗拉极强度可提高40%~50%,抗弯极限强度可提高50%~150%;良好的抗冲击性能。纤维混凝土在纤维掺量为018%~210%时,其冲击韧性指标可提高50倍~100倍,甚至更高;变形性能明显改善。纤维对混凝土****收缩变形的影响也较明显,纤维可使混凝土的收缩率降低10%~30%;抗裂和抗疲劳性能显着提高;****的抗剪性能;良好的阻止和抑制因温度应力引起裂缝产生与扩展的能力;良好的抗冻性与耐磨性能。
钢纤维抗拉强度和主要由主拉应力控制的抗剪、抗弯强度明显提高。变形性能明显改善。纤维混凝土弹性阶段的变形性能与其他条件相同的素混凝土没有监菩差别,受压弹性模量和泊松比与素混凝土基本相同。韧性足衡量变形性能的重要指标,纤维混凝土的韧性比素混凝土大大提高。抗裂和抗疲劳性能有较大改善。由于纤维对混凝土的阻裂作用,钢纤维混凝土比素混凝土具有更好的软化后性能和抗疲劳性能。
由于钢纤维混凝土在运输过程中受到振动,使纤维下沉,坍落度和含气量都会有损失,影响纤维混凝土的均匀性。因此,选择纤维混凝土的搅拌场地时尽量缩短运输距离,并注意选择合适的自卸运输车辆,以保证浇筑时的卸料高度不得超过1.5m,确保混凝土卸料过程中不发生离析现象。同时,宜注意运输时的温度,避免造成混凝土的施工和易性下降。
钢纤维抗拉强度和主要由主拉应力控制的抗剪、抗弯强度明显提高。变形性能明显改善。纤维混凝土弹性阶段的变形性能与其他条件相同的素混凝土没有监菩差别,受压弹性模量和泊松比与素混凝土基本相同。韧性足衡量变形性能的重要指标,纤维混凝土的韧性比素混凝土大大提高。抗裂和抗疲劳性能有较大改善。由于纤维对混凝土的阻裂作用,钢纤维混凝土比素混凝土具有更好的软化后性能和抗疲劳性能。
由于钢纤维混凝土在运输过程中受到振动,使纤维下沉,坍落度和含气量都会有损失,影响纤维混凝土的均匀性。因此,选择纤维混凝土的搅拌场地时尽量缩短运输距离,并注意选择合适的自卸运输车辆,以保证浇筑时的卸料高度不得超过1.5m,确保混凝土卸料过程中不发生离析现象。同时,宜注意运输时的温度,避免造成混凝土的施工和易性下降。
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